Ramalan The Doctor Terbukti

Masih ingat ramalan The Doctor waktu test pra musim di Sepang baru-baru ini ? The Doctor sempat menyatakan bahwa masalah terbesar yang dihadapi musim 2014 bukan mesin, ban atau lainnya tapi Marquez si Semut Merah. Hasil di Losail semalam menunjukan hal tersebut, duel one to one sampai last lap. Saling salip-menyalip antar keduanya bikin deg-degan, ya kan. Tapi jangan lupa masalah itu ada untuk dipecahkan bukan untuk dibiarkan.

Head to head

Kenapa sampai akhirnya The Doctor memberi penilaian seperti itu untuk Marquez?  Tak lain dan tak bukan karena The Doctor melihat Marquez adalah replika dirinya sendiri.

 Fakta-faktanya seperti ini :
1. Marquez mempunyai gaya membalap yang lebih ekstrem dari The Doctor, slider cornering hingga sikut menempel ke aspal tapi tidak jatuh merupakan fans berat dari klub bola Barcelona. The Doctor mempunyai gaya membelok seperti dirt race dengan sedikit mengangkat kaki sebelum membelok agar lebih mudah dalam bermanuver dan membawa berat badan ke bawah dan terbukti efektif dengan sedikit resiko yang juga supporter Inter Milan.

2. Kedatangan Marquez di 2013 menghancurkan dua pebalap yang mendominasi yaitu Lorenzo dan Pedrosa, The Doctor datang dan menghancurkan dominasi Max Biaggi dan Capirossi.

3. Apa yang dilakukan The Doctor diikuti sama Marquez :
- Tikungan sirkuit Jerez, Spanyol – 2003, The Doctor ingin menutup Gibernau dari sisi dalam tetapi malah menyenggol Gibernau. 2013 Marquez ingin menutup Lorenzo di tikungan yang sama sehingga terjadi senggolan keras.

- Tikungan Corkscrew Laguna Seca (AS) – 2008, duel sengit dimana Stoner dengan The Doctor yang berusaha keras mempertahankan posisi depan sehingga membuat ia harus keluar jalur di tikungan. 2013, Marquez berusaha mempertahankan posisi depan dari The Doctor sehingga harus keluar jalur di tikungan.

Karma berlaku, heheheheehe…….

 

Jadi boleh dibilang masalah besar The Doctor semuanya berawal berawal dari sini :

 Ketemu idola

 

Dan hasil motoGP di Losail semalam di podium :

 

Sudah tahu kan kenapa Marquez jadi masalah besar buat The Doctor, hehehehe….. Kita tunggu di Austin, Amerika 21 April untuk next battle The Doctor vs Baby Alien

Categories: MotoGP | Leave a comment

Livery YAMAHA MOVISTAR 2014

Hari ini secara resmi Yamaha Movistar MotoGP 2014 memperkenalkan livery YZR-M1 ke publik di sirkuit Losail, Qatar. Semakin ramai aja warna-warni jika dibandingkan dengan YZR-M1 livery tahun 2013.
Sebelumnya The Doctor dan Lorenzo mengitari trek dari start sampai finish dengan YZR-M1 di depan para wartawan sebelum bergabung dengan Kouichi Tsuji, General Manager Yamaha Motor Co.’s Motorsports Division, Yamaha Motor Racing’s Managing Director Lin Jarvis dan Director of Media Telefónica Spain’s , Luis Velo untuk memperkenalkan livery baru ini secara resmi.

Sebenarnya Yamaha MotoGP 2014 sudah launching livery-nya pada saat Rossi dan Lorenzo di Jakarta beberapa saat yang lalu. Tapi berhubungan adanya kesepakatan baru dengan Movistar maka terjadi perubahan pula di YZR-M1 dan wear pack yang didominasi warna biru khas Yamaha.

Movistar Yamaha MotoGP unveils 2014 colours

 

 

Rossi-Lorenzo-Movistar-Yamaha-MotoGP-Losail-Circuit-Milagro-567118

Movistar-Yamaha-MotoGP-unveils-2014-colours-567106

 

Dengan adanya sponsor baru semoga The Doctor makin kiclong dengan tunggangannya nih. Yang jelas The Doctor sangat senang dengan adanya sponsor baru ini. “”When I received the news of the arrival of Movistar, I was very happy. It is a great thing to start the year with such a fantastic sponsorship announcement. We must all be very happy for that. Yamaha are very excited, and I am as well. I hope that Movistar will enjoy the journey with us this year and bring luck and podiums! Surely it is a greater incentive to do even better.” Terjemahan bebasnya adalah : silahkan terjemahkan sendiri, wkwkwkwkw….

 

 

Vung Tau – Vietnam

 

 

Categories: MotoGP | Leave a comment

Welcome MotoGP 2014

 

 

MotoGP 2014 akan segera dimulai di sirkuit Losail, Qatar minggu ini setelah masa jeda dari musim 2013.

Layout sirkuit Losail – Qatar

Dimulai dari sesi free practice dan race day di hari minggu 23 Maret 2014, rasanya sudah tak sabar lagi melihat perang YZR-M1 dengan RC213V, antara 3 juara dunia dan satu yang belum juara dunia : VR 46, Lorenzo, Marquez dan Pedrosa.

YZR-M1

Seperti kata VR 46 saat uji coba pertama di Sepang : Tidak ada masalah dengan YZR-M1, yang menjadi masalah besar adalah Marquez. Hhhhmmmmm…..apakah Marquez kembali akan menjadi masalah seperti 2013 ?

 

Categories: MotoGP | Leave a comment

Edaaannn…. Bandrol Ninja 250RR Mono Hanya Rp 39.9 Juta

14_bx250ab_g_02

Akhirnya KMI mengeluarkan price resmi on road Ninja 250RR Mono di angka 39.9 juta. Edaaan tenan rek, benar-benar menghantam telak CBR250, flagship AHM.Dengan harga segitu tentu akan head to head dengan CBR250, akhirnya Cibbie ketemu lawan sepadan Ninin dari segala sisi.

Silahkan diterawang harga keduanya :

  • Ninja 250RR Mono STD : 39.9.000
  • Honda CBR250R STD : 48.950.000

Dengan selisih harga yang wow ini, dijamin KMI akan leading di kelas motor sport. Jika di satu silinder Genk Ijo akan terjadi perang dengan Honda, maka di 2 silinder akan terjadi pertempuran dengan Yamaha yang akan segera meluncurkan R25. Dalam arti Ninja dah siap dimanapun perang dimulai, satu atau dua silinder.

Bagaimana dengan komparasi lainnya selain harga yang jelas sudah unggul dengan skor 1-0 untuk Ninja.

Performance :                                 NINJA 250RR Mono          vs        CBR250R

Mesin                                                249cc 1 silinder DOHC                 249cc 1 silider DOHC

Bore & Stroke                                  72.0 x 61.2 mm                             76 x 55 mm

Kompresi                                          11.3 : 1                                            10.7 : 1

Tenaga Maks.                                  28 hp @ 9700 rpm                         26hp @ 8500 rpm

Torsi Maks.                                       22.6 nm @ 8200 rpm                    22.9 nm @ 7500rpm

Bobot                                                 151 kg                                             162 kg

Power to Weight Ratio                     0.18 hp/kg                                      0.16 hp/kg

Torque to Weight Ratio                   0.15nm/kg                                      0.14 nm/kg

Ninja 250RR Mono menang di banyak sisis dari CBR250R kecuali torsi, cuma kan CBR250R lebih berat jadi gak berpengaruh banyak. Skor 2-0 buat Ninja.

Penampilan dan features :

    vs         

   vs      

Penampilan Ninja 250RR adalah full sport sementara CBR250RR cenderung sport touring. Buat penampilan speedometer Ninja masih menang tipis. Skor akhir 3-0 untuk Ninaj 250RR, itu menurut saya lhoo….

Cuma misalkan seandainya umpama anda mempunyai uang 50 jeti untuk membeli motor sport 250 cc, manakah yang anda pilih antara Ninja 250RR Mono atau Honda CBR250R……?

Kita tunggu perang berikutnya antara Kawasaki Ninja 250R dan Yamaha R25 pertengahan tahun.

Vietnam – End of Contract

Categories: Flash News | Leave a comment

Kawasaki Ninja 1 Silinder Resmi Meluncur

2014 Kawasaki Ninja RR Mono

PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) akhirnya meluncurkan dengan resmi Ninja 250RR Mono / single cylinder hari Jumat kemarin 14 Februari 2014 di Kota Kasablanka, Jakarta Selatan.

Yang mengejutkan adalah sepeda motor Ninja 250RR ini diproduksi sebagai penerus 150 cc 2-tak, bukan untuk mendampingi Ninja 250R dual cylinder. Menurut Yusuke Shimada, Marketing Deputy Division Head KMI, “Model Ninja RR 150 cc (2-tak) diskontinyu pada Juli 2015. Itu semua karena regulasi emisi Euro3 dan tingkat kebisingan suara yang kini sangat ketat. Dengan kata lain, RR Mono adalah RR baru, dan akan diproduksi di pabrik kita yang baru juga”. Shimada sedikit memberikan bocoran banderol yang akan berada di kisaran Rp 40 juta dan mulai sudah mulai deliver sekitar akhir Maret.

klx250_engineMesin KLX / D-Tracker

Bagaimana dengan speknya : 

  • Mesin : 1 silinder 250cc 4 klep DOHC : 76 x 61.2mm
  • Pendinginan : Radiator
  • Kompresi 11.3 : 1
  • Girbox : 6 Speed Manual
  • Tenaga Maksimum : 28 hp @ 9700 rpm
  • Torsi Maksimum : 22 nm @ 8200 rpm
  • Top speed : 153 km/jam
  • Akselerasi : 0-200 meter 9.7 detik
  • P x L x T sebesar 1.935 x 685 x 1.075
  • Rake : 24 derajat
  • Bobot : 151 kg (kering)
  • Distribusi : 51,6% depan dan 48,4% belakang
  • Ban : 100 x 17 (Depan) 130 x 17 (belakang)
  • Rem : Cakram 1 kaliper (depan) Cakram 1 kaliper (belakang)
  • Suspensi : Teleskopik (depan) Monoshock (Belakang)

Sedikit tambahan Spesifikasi :

  • Max Speed : 153 km/h
  • Transmission 6-speed, return
  • Final Drive Sealed chain
  • Primary reduction ratio 2.800 (84/30)
  • Gear ratios: 1st 3.000 (393/11)
  • Gear ratios: 2nd 1.933 (29/159)
  • Gear ratios: 3rd 1.444 (31/22)
  • Gear ratios: 4th 1.217 (28/23)
  • Gear ratios: 5th 1.045 (23/22)
  • Gear ratios: 6th 0.923 (24/26)
  • Final reduction ratio 3.000 (42/14)

Bagaimana jika dibandingkan dengan Honda CBR250RR ?

Ninja 250RR Mono jika dibandingkan Honda CBR 250R lebih ganas karena basis mesinnya  KLX / D-tracker yang sudah teruji. Dengan power 28 hp dan torsi 22 nm pasti Ninja 250RR Mono dengan mudah meninggalkan Honda CBR 250R bertenaga 25 dan torsi 23nm.

Gimana Honda, masa diam saja?

Categories: Flash News | 1 Comment

Satu Hati Kembali menjadi Sponsor Team Honda Repsol MotoGP

Setelah absen sebagai sponsor tim Honda Repsol MotoGP tahun 2013, tahun ini dengan resmi logo AHM kembali menghias RC213V dan baju balap Marc Marquez dan Dani Pedrosa. Jadi tahun ini tercipta lagi perang sponsor Indonesia di motoGP antara :

versus

“Malaikat juga tahu siapa yang jadi juaranya…..”

Logo Satu Hati baju balap dari Marquez dan Dani Pedrosa pada bagian lengan sebelah kanan bertuliskan Satu Hati, sedangkan bertuliskan One Heart. Untuk fairing RC213V letaknya berkebalikan, sebelah kanan One Heart dan sebelah kiri Satu Hati.

Tim Pabrikan Honda Jadi Juara Dunia, Satu Hati Balik ke MotoGP

 

Ada sedikit perbedaan antara logo Satu Hati tahun 2011 dan 2014 ada sedikit yang berbeda. Pada tahunn 2011 logo Satu Hati dan One Heart di baju balap dan fairing lebih besar dari logo sekarang ini, modal kurang kuat dibanding YIMM kaleee…

Sebenarnya yang paling ditunggu adalah sponsor Three Stripes    di motor YZR M1, makin mantaff aja kalau jadi tahun ini. Karena beredar isu Adidas ingin terjun mensponsori tim Yamaha Factory 2014. Kebayang nih ada logo Three Stripes di YZR M1 VR46 dan Lorenzo.

Akan ada perang brand sepatu di motoGP juga karena Puma yang masih saudaraan sama Adidas telah lebih dahulu mensponsori Ducati MotoGP seperti ini .

 

 

Semoga Men's Kumacross GTX, Espresso / Dark Brown / Black, zoom  ada logo VR46, WOW, kereeennn….

Categories: MotoGP | 1 Comment

Meet, Ride n Eat : Culinary Touring 2014

Jadi pecinta touring itu sulit juga, terbukti satu minggu setelah menginjak kaki di rumah tanpa touring membuat badan pegal, demam dan sakit kepala melanda hampir setiap hari silih berganti. Makn gak nyenyak tidur tidak kenyang merupakan gejala umumnya. Terpaksa harus menelan Saridon, Paracetamol atau Sanmol bergantian. Obatnya sudah tahu cuma belum ada schedule touring-nya, gimana dong….

Pas hari ulang tahun PCM yang pertama dan tim Odong-odong SBOC hadir untuk merayakannya, maka planning touring hari minggu 19 Januari 2014 juga dimatangkan. Intinya gak perlu touring jauh, yang penting bisa riding dan makan seperti tagline andalan: Meet, Ride and Eat dengan rute riding Medan – Lubuk Pakam – Pantai Cermin.

IMG_2645

IMG_2656

IMG_2657

 

Pas hari-h yang telah ditentukan para rider ngumpul dengan semangat 45, mulai dari R1 kinyis-kinyis, KTM 1199, 2 CBR 1000 Repsol, CBR945 putih, Monster Ducati, ZX6, 2 Ninin 250, dan juga si KT. Jadi malu dan minder nih si KT karena yang paling keceng bin kurus n mungil sendiri nih.

IMG_2640

 

IMG_2639 Si KT nyempil tapi gak minder

Tanpa membuang waktu lama-lama setelah berkumpul 10 unit sesuai yang di undangan, diputuskan untuk segera berangkat dengan check point pertama di Lubuk Pakam buat sarapan. Seperti biasa Road Captain adalah de facto ketua Odong-odong bro Argus dengan CBR954 putih andalannya. Si KT tetap menempel road Captain gak mau lepas, cilik-cilik cabe rawit. Gunawan yang kali ini memasang Go Pro (bonus dari R1) sekalian mengetes gimana hasil kerja sebelum dipakai ke touring jauh (Sabang…!!!). Karena lalu lintas pagi yang masih sepi maka throttle gas bisa dibejek walau gak full, apalagi si KT. Gak enak kalau si KT lewatin road captain…ntar malu lah si Agut. Sesekali Mat Sun (temannya Mat Solar) dengan ZX6 memancing dengan over taking road captain tapi gak ada yang terpancing kali ini, weeekkkss….

Tiba di Pakam langsung menuju warung yang menyempil di gang kelinci buat sarapan dengan menu utama mie pangsit. Mie nya top banget, pantas aja jadi rujukan anak Medan kalau ke Lubuk Pakam. Disini bergabung juga bro Fendi dengan R1 dari Tebing Tinggi. Makin rame deh.

IMG_2638

Walaupun jualan utamanya adalah mie pangsit tapi side job nya adalah jualan t-shirt, buktinya ko Aseng sempat-sempatin borong t-shirt disana. Susah nih sesama pedagang, hahahahahahaiiiii….. Setelah kenyang semua baru bergeser lagi ke Pondok Permai buat nubggu makan siang, pas mau berangkat ada rombongan lain datang juga mau sarapan. Ada HD, Goldwing, Z250, dll. Pokoknya goda-gado juga yang akhirnya bergabung dan menuju check point 2 di Pondok Permai.

IMG_2660

Jalanan masih sepi dari Pakam menuju Pondok Permai, apalagi dekat perkebunan sawit dimana jalan cenderung lurus hampir 4 km, langsung aja tanpa aba-abapada full speed semua. Si KT sempat ngos-ngosan juga ngejar R1 dan CBR 1000an. Hehehehehehe….baru keliatan beda cc-nya kalo di track lurus.

Setelah istirahat sebentar di Pondok Permai langsung pesan kelapa muda karena kayaknya kehausan semua, tapi kelapanya gak datang-datang. Sambil nunggu kelapanya, akhirnya diputuskan untuk jalan-jalan kepantai menikmati pasir putih dan laut yang sedang surut.

IMG_2641

IMG_2667

IMG_2664Brimob sedang latihan anti teror

IMG_2687

IMG_2676

IMG_2671

IMG_2643

IMG_2649      Happy Day

Setelah puas foto dan makan kelapa muda diputuskan untuk segera bergerak menuju check point 3 buat makan siang di warung Imah Seafood, Pantai Cermin. Heran, baru juga sarapan jam 08.00, masa jam 10.30 perut dah kompak kelaparan.  Menu langsung aja order by phone, mantaff kan….. jadi pas di sana dah gak pakai nunggu lama.

IMG_2644

Saat tiba di warung ternyata masih sepi karena hari masih pagi tapi orderan dah siap, hehehehehe… Namanya juga menu seafood jadi yang hadir di meja ya kepiting, udang, ikan, cumi dan yang paling penting adalah pete goreng (sejenis seafood juga nih).

IMG_2647

IMG_2646

IMG_2648

Saking laparnya semua makanan dihabiskan, itupun beberapa kali minta tambah udang dan ikan. Yang tersisa dari semuanya adalah satu ekor ikan bawal kecil utuh yang disumbangkan ke kucing kurus karena gak ada lagi yang bisa menampungnya. Tidak lama kemudian warung mulai penuh didatangi pengunjung yang lain sehingga diputuskan untuk kembali ke Medan dengan perut kenyang.

Next touring kemana, guys….

IMG_2658

Categories: Touring | Leave a comment

Kemana Jeremy Burgess Akan Bergabung

Sampai sekarang Jeremy Burgess masih nganggur sejak berpisah dengan VR46, dimana Jeremy sendiri belum tahu apa rencana kedepannya. Belum ada tanda-tanda tim MotoGP yang ingin menggunakan jasa head mechanic bertangan dingin.

Beberapa waktu yang lalu dalam jumpa pers, Jeremy mengatakan, “Saya belum membuat rencana apa pun untuk ke depannya pada tahap ini. Tujuan saya awalnya jelas, melanjutkan tahun depan. Kontrak kami adalah per tahun, jadi kami bebas untuk memutuskannya. Kami telah mengejar pelangi selama empat tahun, tapi tidak bisa mencapai apapun dalam empat tahun tersebut. Jadi, ini benar-benar perjalanan yang panjang dan akan menjadi semakin sulit.”

Masih terngiang di telinga di bulan November tahun lalu ketika ketika Rossi memutuskan untuk tidak melanjutkan kerja sama mereka mulai musim depan. Pembalap 34 tahun tersebut mengatakan kerja samanya dengan Burgess akan berakhir usai GP Valencia 10 November 2013.

 

 

Burgess telah bekerja bersama Rossi sejak 2000 dan mendampinginya memenangi 7 gelar juara dunia. Burgess beserta beberapa mekaniknya mengikuti Rossi pindah dari Honda ke Yamaha pada 2004, dan ke Ducati pada 2011, sebelum kembali lagi ke Yamaha pada awal musim ini.

Kira-kira kemana ya Jeremy Burgess akan bergabung di musim MotoGP 2014 ini, semua masih mungkin karena musim 2014 akan mulai bergulir di 23 Maret di sirkuit Losail Qatar.

Seandainya boleh memilih…… biarkan Jeremy Burgess bergabung dengan Odong-odong Bikers buat touring minggu ini 11 January 2014 ke Binjai, biar kita traktir disana.

Si DK 031

 

end of my “tour of duty”

Categories: MotoGP | Leave a comment

Happy Blessing New Year 2014

Sebelum internet crash atau slow buat upload, dari hati yang tulus saya mengucapkan “SELAMAT TAHUN BARU 2014″ buat teman-teman semua, semoga tahun 2014 semakin banyak touring jauh yang dijalani…

KM 0 Sabang, Jakarta – Denpasar – Jakarta - Medan (touring yang tertunda), Makassar – Manado dan masih banyak lagi rute yang aspalnya selalu memanggil-manggil. Haddeehh……

Image

Vung Tau, 9 days to go

Categories: Others | 2 Comments

New Vixion Segera Mengaspal di Jalanan Vietnam

Pagi ini pas menengok halaman rumah IWB ada berita mengejutkan dari sumber YIMM kalau Yamaha New Vixion akan segera mengaspal di jalan Vietnam. Wuiihhhh…jadi tambah bangga nih rasanya karena selama ini kayaknya banyak motor Vietnam yang beredar di Indonesia dengan nama yang lain. DI Vietnam tidak menggunakan nama New Vixion tapi FZ150 seperti Malaysia. Wow…

Sebenarnya kalau mau dilihat di jalanan Vietnam misalnya di Ho Chi Minh City (Saigon) yang berada di jalanan itu mulai dari motor tua sampai yang paling baru, bahkan motor yang gak beredar di Indonesia juga banyak. Masih ingat Honda Astrea Star atau Honda Astrea Prima? Masih banyak dijumpai di sana.

DI Vietnam boleh dibilang sepeda motor adalah kendaraan multi fungsi dan masih sering ditemukan di kota besar lo.

Kok jadi nglantur ya? Baidewei, rencana export New Vixion ke Vietnam masih berupa “trial” dulu dengan mengirimkan 50 unit. Ini sepertinya YIMM lagi “test the water” nih. Karena boleh dibilang motor sport di Vietnam masih sedikit populasinya dibandingkan bebek dan skutik.
Mudah-mudahan respon pasar Vietnam bagus sehingga kita bisa menemukan produk Indonesia mengaspal di jalanan Vietnam seperti Toyota Inova yang merajai jalanan kota besar Vietnam. Bangga toh….

“Vung Tau, half way to back home”

Categories: Flash News | Leave a comment

Blog at WordPress.com. The Adventure Journal Theme.

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.