Monthly Archives: November 2013

OOT : Mengenal Rig Pengeboran Minyak

Setiap kita riding pasti ada saatnya kita mengisi bahan bakar kita, tapi pernah kah terpikir darimana premium atau pertamax itu berasal atau bagaimana cara mengolahnya? Tulisan kali ini sedikit tentang pengoboran minyak lepas pantai.

Semua pasti tau kalau bahan bakar yang kita pakai sehari-hari diolah dari minyak bumi yang diambil dari perut bumi. Supaya bisa diangkat ke permukaan diperlukan peralatan khusus yang namanya rig. Dan mungkin pernah dengar pengeboran lepas pantai atau anjungan minyak lepas pantai. Pernah nonton film Armageddon? Nah, kira-kira mirip itulah untuk melakukan pengeboran.

Rig merupakan serangkaian peralatan yang digunakan untuk membor sumur untuk mendapatkan minyak bumi atau gas alam. Rig itu mempunyai menara yang terbuat dari baja (biasa disebut menara bor atau derrick) yang dapat digunakan untuk menaikan dan menurunkan pipa-pipa tubular pada sumur pengeboran. Selain pipa juga digunakan mata bor untuk membuat lubang di perut bumi. Jangan membayangkan mata bor seperti :

Mata bor atau biasa disebut juga dengan drill bit bentuknya tertentu dan yang pasti harus kuat luar biasa untuk menghancurkan tanah dan batu. Sehingga jangan heran kalau drill bit ada yang terbuat dari diamond / berlian. Woooww…bisa dijual dong.

Drill bit – ingat film Armageddon

 

Macam bentuk drill bit

Rig berdasarkan lokasinya dibagi menjadi :

  • Rig Darat (Land Rig), merupakan rig yang beroperasi di daratan. Rig darat ini sendiri dirancang secara portable sehingga mobilisasi atau pindah lokasi yang biasanya menggunakan truk. Untuk wilayah yang sulit dijangkau biasanya menggunakan helikopter.

  • Rig Laut (Offshore Rig), merupakan rig yang dioperasikan di atas permukaan air seperti laut, rawa-rawa, sungai, danau, maupun delta sungai. Offshore Rig sendiri terbagi atas berbagai macam jenis berdasarkan kedalaman air yaitu:
    • Swamp Barge: merupakan jenis rig laut yang hanya pada kedalaman sekitar 7 meter dan sering dipakai di daerah rawa-rawa dan delta sungai.

    • Tender Barge, merupakan jenis rig laut yang sama dengan model Swamp Barge namun dipakai perairan yang lebih dalam lagi.

    •  Jack Up Rig, rig jenis ini menggunakan platform yang dapat mengapung dengan menggunakan tiga atau empat kakinya. Pada saat akan beroperasi semua kakinya diturunkan hingga ke dasar laut badan dari rig diangkat hingga di atas permukaan air dan memiliki bentuk seperti platform. Untuk mobilisasi  semua kakinya harus dinaikan dan rignya akan mengapung dan kemudian akan ditarik menggunakan kapal. Pada operasi pengeboran menggunakan rig jenis ini dapat mencapai kedalaman lima hingga 200 meter.

Jack up rig Ensco-108

    • Drilling Jacket, merupakan jenis rig yang menggunakan platform berstruktur baja. Pada umumnya memiliki bentuk yang kecil dan sangat cocok berada di laut dangkal maupun laut tenang. Rig jenis ini sering dikombinasikan dengan Rig Jack Up maupun Tender Barge.

    • Semi-Submersible Rig,  disebut juga “semis” ini merupakan model rig yang mengapung yang menggunakan hull. Dengan menggunakan thruster (semacam baling-baling) dan ballast control system maka semisub dapat mengatur posisinya secara dinamis (Dinamic Position). Semi sub sering dipakai pada lokasi yang berombak besar dan memiliki cuaca buruk dengan kedalaman laut 75-750m

    • Drill Ship, merupakan rig yang ditempatkan di atas kapal laut untuk pengeboran di laut dalam. Pada kapal ini, didirikan menara dan bagian bawahnya terbuka ke laut (Moon Pool).

Drill Ship Energy Searcher

 

Secara mudahnya rig laut atau offshore rig bisa digambarkan seperti ini :

 

Demikian sekilas informasi tentang peralatan yang namanya “RIG” yang digunakan untuk mengangkat minyak bumi atau gas alam sebelum diproses menjadi bahan bakar.

 

 

Categories: Others | 2 Comments

Penantang Ninja 250 segera hadir : Yamaha R25

Hampir setahun lalu isu tentang peluncuran Yamaha R25 sangat deras di dunia maya. Bahkan gambar calon R25 pun sudah nampak dan membuat banyak pecinta motor menjadi galau, kapan lahir penantang serius si Ninin 250.

 


Prediksi penampakan R25  tahun lalu

Masih rahasia walau isunya ini Yamaha R25

 

Akhirnya, di perhelatan Tokyo Motor Show 2013 di Jepang, selubung di booth Yamaha disingkirkan dan, tee…reeetttt….!!!!

Versi race tanpa headlamp

yamaha R25 c

yamaha R25 d

yamaha R25 f

Akrapovic exhaust, mantafff gan…

yamaha R25 k

yamaha R25 japan

yamaha R25 side

Ninja 250 killer was lunched

Yang diperkenalkan pada Tokyo Motor Show ini adalah versi racing, bukan versi massal untuk daily user. Rencananya Yamaha R25 versi massal akan mulai diproduksi tahun depan dengan target pasar Asia, termasuk Indonesia dengan mengusung model full fairing, clip-on handlebars, telescopic front forks, dan jok split. Yamaha mengklaim, R25 lebih kompak dengan desain tangki bahan bakar baru dan lebih tinggi. Namun pada bagian belakang masih tampak seperti R15. Semoga versi massal tidak mengalami specdown dari versi race ini.

Selain itu ternyata VR 46 telah menjajal R25 sebelum diluncurkan dimana R25 buat VR 46 didesain menyerupai tunggangan balapnya YZR-M1. Baik warna, sticker sponsor maupun bentuk moncong fairingnya! Meski begitu tarikan desain bodinya masih kental nuansa R25 versi masal seperti bentuk visor, bodi samping, tangki dan jok.

“Ini adalah all new street motorcycle yang disuntik dengan silsilah Yamaha Motor Racing,” kata VR 46.

Rossi tampak enjoy dengan Yamaha R25

Berapa harga yang akan dibayar untuk menebus R25 buat dibawa pulang ke rumah ya? Kita tunggu rilis price list resmi dari Yamaha.

Untuk sementara nikmati dulu gambarnya sambil melamun……

Categories: Flash News | Leave a comment

Tips and Trick Membeli Moge Bekas

Saat ini sangat banyak moge berbagai merek yang bersileweran di sekitar kita dan komunitas moge sudah tumbuh subur hampir di seluruh kota besar di Indonesia mulai dari yang satu produk seperti Harley Davidson dan Ducati maupun komunitas dengan moge campuran karedok produk Jepang : Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki.

Saat ini harga moge baru sport ataupun touring bias ditebus di atas 200an juta dengan surat resmi dan buat beberapa penghobi memilih moge bekas dengan kondisi baik menjadi keharusan.

JIka kita terpaksa menebus motor impian kita, apa saja yang harus kita perhatikan sebelum dibawa pulang ke rumah?

1. Tipe moge : Sport atau Touring

Sebelum memutuskan meminang sebuah moge anda perlu menyesuaikan moge dengan gaya dan hobi mengendara anda. Jangan  mengambil moge jenis cruiser jika anda bergaya sport atau sebaliknya  karena dapat mengurangi kenyamanan berkendara itu sendiri. Pilih moge  yang berjenis touring jika ingin dipakai sehari-hari dan moge jenis ini  juga cocok untuk dibawa perjalanan jauh. Kalau anda suka kecepatan maka anda tentu akan memilih jenis sport.

 

2. Populasi kendaraan

Pilihlah moge dengan populasi yang banyak di sekitar anda untuk kemudahan spare part dan service. Semakin jarang populasinya maka anda akan kesulitan menemukan bengkel atau spare part.

 

3. Dokumen kendaraan.

Setelah menentukan pilihan maka langkah berikutnya adalah mengecek surat kendaraan. Sudah menjadi rahasia umum bahwa banyak moge bodong yang bersileweran di sekitar kita. Pastikan jika anda ingin membeli moge “full paper” maka anda bisa mengecek surat tersebut ke Samsat. Jika anda memilih moge “no paper”  atau bodong pastikan anda mengetahui resiko dan untung ruginya menjadi pertimbangan anda. Ada baiknya juga anda membeli moge dari komunitas sehingga track record-nya bisa diketahui.

 

 

4. Engine

Pertama perhatikan bagian mesin ,cara  paling mudah adalah dengan melihat apakah ada oli yang bocor atau  tidak,atau merembes dari blok tengah atau tidak. Yang anda perhatikan  adalah apakah blok mesin yang bocor ataukah gasket yang termakan  usia.Perhatikan benar benar faktor ini, jika ada rembesan oli, perhatikan kemungkinan blok mesin yang pernah pecah atau hanya karena gasket yang termakan usia.

Image

 

 

5. Rangka

Kedua yang perlu kita perhatikan adalah kondisi rangka kendaraan itu sendiri. Apakah masih menggunakan cat original atau sudah dicat ulang. Jika kendaraan yang anda incar masih menggunakan cat original maka ini memunginkan bagian  yang bengkok akan ketahuan.

 

 

6. Eletrical

Sistem kelistrikan moge juga perlu diperhatikan. Memeriksa sistem kelistrikan ini adalah dengan mengecek kabel-kabel, perhatikan apakah kabelnya masih asli atau sudak ada yang diganti. Jika kabel sudah ada yang diganti maka mungkin akan  menjadi masalah dimana kemungkinan sensor motor terganggu akan cukup besar.

 

 

7. Engine start

Tahap selanjutnya yang harus diperhatikan adalah starter engine-nya untuk mengetahui apakah mesin masih standar atau tidak. Gunakan electric starter tanpa digas.Jika engine motor bisa idle berarti engine masih sehat atau setelan engine benar. Apabila harus di gas supaya engine tetap hidup maka ada kemungkinan fuel mixture yang tidak benar, timing mesin yang salah, atau kompresi bocor.

 

Sebelum resmi ditebus ada baiknya dilakukan test rideuntuk mencari tahu kekurangan motor tersebut apa. Yang terpenting adalah untuk mengecek chasis, lari ke kiri atau ke kanan tidak, bekas nabrak atau tidak yang hanya diketahui jika kita test ride.

Jangan lupa test ride, bro

Dan ada baiknya kita membawa teman atau kenalan yang mengerti tentang moge sehingga dapat memberi masukan sebelum membeli untuk menghindari “membeli kucing dalam karung” yang akhirnya bukannya enjoy malah buntung karena banyak perbaikan yang harus dilakukan dan tidak sepadan dengan harga moge.

 

Happy hunting……

 

 

“dari berbagai sumber”

Categories: Tips n Trick | 2 Comments

Helmet VR 46 – Dari “Sun and Moon” sampai Tokoh Kartun

Helm VR 46 tetap menjadi helm yang dicari penggemarnya untuk dipakai atau dikoleksi walaupun prestasi “the Doctor” kurang bersinar akhir-akhir ini.

Helm AGV dengan desainer Aldo Drudi dengan Drudi Performance-nya membuat helm VR 46 begitu menarik penuh dengan warna-warna. Corak dan warna yang dipilh mewakili gaya VR 46 yang nyentrik.

Jika dibandingkan dengan pembala[ MotoGP lainnya, varian helm VR 46 ini bejibun karena dalam satu musim “the Doctor” bisa memakai helm dengan corak yang berbeda.

Berikut adalah beberapa dari sekian banyak helm “the Doctor” yang dipakai selama berkarier di sirkuit balap.

GP Pista Carbon

AGV GP-Tech Valentino'S Face Limited Edition 2008

My Face

Faces

Wake Up

GP Pista

Five Continents

Turtle

Eye

The Donkey

Valentino Rossi Helmet

The Jolly Joker

Mugello Hands

Valentino Rossi Helmet

Peace and Love

Rossi Elements

Grid Sun and Moon

Valentino Rossi Helmet

Austin Power

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

White Zoo

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Valentino Rossi Helmet

Graziano Tribute

Valentino Rossi Helmet

 Valentino Rossi Helmet
Categories: MotoGP | 3 Comments

World Champion MotoGP Rider Faces : It’s Fun

Kerja malam memang berat betul karena nggak minum kopi dan merokok, hadeeehhh. Daripada ngantuk dan suntuk mending surfing tentang MotoGP, hehehehehe hasilnya wajah para juara dunia MotoGP dan satu orang hampir juara.

Btw mirip nggak ya sama aslinya ?

Baby Champion was born

Hehehehee…… Lorenzo

Race ? No way, he goes fishing…

Ride with pride and FUN

He never win World Champion MotoGP….forever

End of tour of duty in Vietnam

Categories: MotoGP | 1 Comment

VR 46 Ketemu Jodoh

Setelah menjatuhkan talak buat Jeremy Burgess kepala mekaniknya, VR 46 akhirnya mengumumkan siapa yang menjadi kepala mekaniknya. Pilihannya ternyata tidak-jauh dari orang dekat Yamaha, yaitu Silvano Galbusera. Posisi Chief Mechanic ini efektif hari ini saat tes di Valencia.

Silvano Galbusera

Siapakah Silvano Galbusera atau seberapa hebatkah dia sampai VR 46 mau menjadikannya sebagai kepala mekanik menggantikan Burgess mengingat Burgess sudah bersama VR sejak tahun 2000 dan menghasilkan 7 kali juara dunia kelas utama MotoGP?

Galbusera sebelumnya bekerja di Yamaha pada periode 1995-2011. Pada periode tersebut, dia menjadi kepala mekanik dan direktur teknik untuk Yamaha di ajang Superbike dan Supersport. Dia ikut mengantarkan Ben Spies menjadi juara dunia Superbike pada tahun 2009. Selain Ben Spies, sejumlah pembalap pernah merasakan tangan dinginnya, sebut saja Alessandro Gramigni, Paolo Casoli, Michele Rinaldi, John Kocinski, Troy Corser, Noriyuki Haga, Cal Crutchlow.

Untuk musim 2012 dan 2013, Galbusera menjadi kepala mekanik Marco Melandri di tim BMW, yang bertarung di ajang Superbike.

 

Sambutan hangat diberikan oleh Direktur Tim Yamaha, Massimo Meregalli, “Senang menyambut kembalinya Silvano ke keluarga Yamaha. Setelah bekerja bersamanya secara pribadi selama sepuluh tahun, saya sangat menghormati skill dan keahlian teknisnya.”

Sementara komentar dari Silvano Galbusera cukup sederhana tapi mengandung arti yang dalam, “Saya senang bisa kembali ke keluarga Yamaha dan memiliki kesempatan dalam sebuah tim yang sangat sukses dan selalu berada di puncak. Saya ingin berterima kasih kepada Yamaha dan Valentino atas kesempatan besar untuk bekerja bersama juara dunia dengan banyak gelar dan level tinggi.”

Kita tunggu sentuhan Silvano Galbusera apakah sentuhannya seperti “Midas Touch” atau VR kembali menjadi pembalap lapis kedua.

Good morning, Vietnam

Categories: MotoGP | Leave a comment

Rossi cerai dengan Jeremy Burgess : OMG

Rossi dan Burgess sudah bersama sejak lama bersama dan hasilnya adalah Rossi menjadi juara dunia sebanya 7 kali. Boleh dibilang Burgess ini bertangan sakti karena juga membawa Mick Doohan 5 kali juara dunia dan Wayne Garde 1 kali juara dunia.

 

 

Sayangnya pada saat press conference di Valencia Rossi mengumumkan untuk berpisah dan tidak akan bersama Burgess lagi di musim tahun depan. Apa yang menjadi alasanya sampai sekarang belum jelas tapi rasanya publik hanya bisa menduga-duga kegagalan Rossi bersama Ducati dan jadi pembalap lapis kedua di musim ini yang menjadi dasar perpisahan ini.

 

 

Keputusan ini cukup beresiko mengingat jika musim depan tidak ada peningkatan ini maka publik akan menilai faktor Rossi yang sudah berumur yang membuat Rossi tidak bisa berprestati maksimal, bukan faktor Burgess.

Semoga Rossi bisa berdiri di podium tertinggi tahun depan karena akan menggunakan YZR-M1 spek Rossi, bukan spek Lorenzo lagi. Dan yang pasti Marquez akan semakin kencang dan kencang karena akan berusaha mati-matian mempertahankan gelar juara dunianya (dengan catatan tidak nyungsep di seri terakhir Valencia minggu besok).

Tiba-tiba suara Iwan Fals terngiang di telinga : “Kemesraan ini janganlah cepat berlalu……ooooo….”

 

Good night Vietnam !

Categories: MotoGP | Leave a comment

Blog at WordPress.com.