Flash News

Head to Head New CBR 150R vs YzF-R15

Edian mas bro, New CBR 150R yang baru di-launching bulan lalu unggul total secara performa atas kompetitor utamanya Yamaha R15 seperti yang dirilis awak majalah Otomotif.

r15 vs cbr150

Dengan menggunakan race logic berbasis satelit untuk mengukur top speed dan akselerasi, tester menggeber kedua unit dari kecepatan 0-100 kilometer/jam dan jarak 0-401 meter.

Sebelum di tes kedua unit diukur performa nya diatas dyno test dulu untuk mengetahui data awal. From the oven pabrikan, New CBR diklaim memiliki 16,9 dk di torsi 9000 rpm  dengan torsi maksimal  13,7 Nm di 7000 rpm sedang R15 memiliki  16,59 di 8500 rpm dengan torsi maksimal 14,5 Nm di 7500 rpm.

 

 

Hasil test di atas dynojet All New CBR 14,77 dk di 9200rpm dan torsi  12,58 Nm di 7200 rpm. R15 mencatat 14,12 dk di 9400 rpm dan 12,59Nm di 7000rpm. Gak beda jauh lah… dimana All New CBR memiliki tenaga maksimum lebih tinggi, napas lebih panjang yang terlihat di hasil test jalanan.

 

Dengan mengetahui hasil test dari pihak netral dalam hal ini majalah Otomotif, sudah semestinya pihak Yamaha Indonesia kuatir terhadap kehadiran mahluk baru saingannya dari AHM ini. Mengapa?

 

Saat ini Honda sudah menguasai semua level penjualan sepeda motor di Indonesia, unggulan Yamaha New Vixion NVL sudah dilibas New CB150. Jika tidak segera berbenah maka pangsa pasar R15 akan segera tergerus oleh kehadiran New CBR150R ini, mengingat tipikal rider di Indonesia sering lebih mempertimbangkan faktor performa dibandingkan penampakan, hmmmm….

Jadi, pilih yang mana ya…bingung karena keduanya mewarisi gen atau aura kakaknya CBR series dan  YZF-R series.

 

 

sumber : Otomotif 

 

 

 

Categories: Flash News, Uncategorized | Leave a comment

Dynotest

10542699_919268494753994_1947373114458122136_o

 

Buat pecinta motor yang suka ngoprek-ngoprek tetntu sudah familar dengan yang namanya “Dynotest”. Atau jika kita lihat di brosur yang dibagikan SPG di mall-mall pasti tercantum di spesifikasi besar tenaga sekian HP atau Torsi sekian, ya kan….

1507546spg-makassar4780x390

Motornya kinclong ya mbak….

 

Trus hubungannya apa anatar dynotest dan tenaga  atau torsi ?

Dynotest adalah suatu metode pengujian performa mesin kendaraan ( dengan cara melihat power (tenaga) dan torque (torsi).

Torsi adalah kemampuan mesin untuk menggerakkan atau memindahkan motor dari kondisi diam hingga berjalan. Torsi berkaitan dengan akselerasi. Pada saat kita merasakan tubuh kita terhempas ke belakang saat berakselerasi, menunjukkan besarnya angka torsi pada mesin tersebut.

Sedangkan power adalah seberapa cepat kendaraan itu mencapai kecepatan tertentu. Misalnya suatu si KT  dapat mencapai kecepatan 0-100km/jam hanya dalam waktu 10 detik, sementara si DK mampu hanya dalam waktu 6 detik, dikarenakan si DK memiliki angka Power yang lebih besar dari si KT.

Dynotest sendiri terbagi 2 jenis, yakni Engine dyno dan Chasis dyno.
Engine dyno, output dari gear box langsung ke belt mesin dyno, hanya pabrikan yang memiliki alat ini.
engine dyno
Chasis dyno adalah motor diikat di roller lalu dijalankan seperti sedang berkendara di jalan raya. Ini yang umumnya dilakukan di bengkel-bengkel tertentu.

ultraspeed-2

Dynotest (chasis dyno) di bengkel Ultraspeed Jakarta
 Kapan kita perlu lakukan dynotest pada kendaraan kita ? Biasanya dari spek dari pabrikan sudah mencatumkan power mesin. Pada saat kita mengganti parts kita bisa mengecek apakah ada perubahan atau tidak.
Pada brosur si DK power-nya adalah 16.5 HP. Setelah diracuni member CBR Club Bali untuk mengganti beberapa parts racing baru kemudian dinaikin ke mesin dyno di bengkel Gede Widi. Ternyata saat itu terjadi kenaikan torsi dan power dimana power terdongkrak menjadi sekitar 18 HP. Kenceng dunk…? Ternyata nggak juga karena yang naik berbobot karung beras sih, hehehehehehehe…..
Untuk mengetes power dan torque motor gak perlu di jalan raya lagi, bahaya ….
20110821_Tersungkur_Di_Aspal_Saat_Balapan_Liar_
Siapa sih yang perlu dyno test?
Pabrikan :
Produsen yang memproduksi suatu alat yang di klaim dapat meningkatkan performa mesin, perlu menguji produknya. Dengan demikian produknya dapat dipertanggung jawabkan.
Umum :
Umumnya dynotest perlu dilakukan saat akan dan setelah melakukan modifikasi pada mobil/motor, untuk dapat dilihat berapa peningkatan performa yang diperoleh dari modifikasi tersebut.
Tuner / Racer :
Diperlukan untuk mendukung proses Tuning mesin. Naik-turunnya grafik Power, Torque dan AFR (perbandingan udara dan bahan bakar) digunakan untuk mengatur setting ignition timing dan fuel pada komponen mesin maupun komputer mesin (ECU). Dengan pengaturan yang detail dan baik, performa mesin menjadi sangat optimal dan efisien, sekaligus aman.
hasil-dynotest-yamaha-r25-motorplus
Hasil Dyno R25
Dengan dynotest kita bisa tahu perbedaan antara sebelum dan sesudah penggantian parts, bahkan kita bisa tahu kemampuan hasil oprekan mekanik hanya dengan melihat hasil dyno.
the_good_dinosaur
This  is not a dynotest machine butGood Dynosaur
Hanya saja yang perlu diingat bahwa hasil dynotest sangat tergantung pada banyak hal sehingga mungkin saja run 1 dan run ke-2 di mesin yang sama berbeda hasilnya.

 

Categories: Flash News | Leave a comment

Pasar Moge 2016 : Sepi ??

Bagaimana pasar moge di tahun 2016 jika melihat hasil tahun 2015 yang nyungsep tidak sesuai harapan importir? Bagaimana mau sesuai ekspektasi penjual jika  kondisi ekonomi global yang hancur lebur.

Dikutip dari berbagai sumber, penjualan Ducati hanya 20 unit di Ducati Pondok Indah dari target 48 unit.

Color_Monster-795_Red_01_1067x600.png

Ducati’s moneymaker

Mabua HD juga pesimis tahun ini karena berbagai kebijakan membuat harga HD menjadi menjulang tinggi. HD  Street 500 memang terjual sektar 300 unit tapi ternyata masih jauh dari target. Woooww…berapa targetnya tuh, om…??

2015-Harley-Davidson-Street-XG500a

HD Street 500

Melihat kondisi ekonomi yang belum membaik membuat pemasok moge di Indonesia agak pesimis dengan penjualan tahun 2016 ini. Hanya bisa berharap pada kebijakan pemeintah supaya ekonomi Indonesia segera membaik dan jualan akan lancar kembali.

Bagaimana dengan Importir Umum, apa terpengaruh juga?

Secara umum IU juga terpengaruh karena apresiasi rupiah terhadap dollar yang membuat harga moge sedikit naik, tapi komponen lainnya tidak terlalu berpengaruh. Hasilnya harga moge tidak seberapa terasa peningkatannya. Ini kalau kita bicara tentang moge no paper yang tidak dikenakan berbagai macam pajak.

Jika kita rajin surfing maka dengan mudah menemukan tawaran moge di berbagai situs. Belum lagi teman-teman si DK yang gonta ganti unit moge setiap saat. Artinya tahun 2016 ini sangat pesimis buat penjualan moge with paper, tapi tetap berjaya penjualan moge no paper.

Jika anada berminat untuk meminang moge tahun ini, pilihan ada di anda : with paper or no paper.

Harga-Honda-NM4-Vultus

Ada yang mau ? Honda NM4 Vultus, hanya 435 jeti (off the road)

 

 

 

 

 

Categories: Flash News | Leave a comment

Happy Lucky and Blessing New Year 2016

new-year-sms-quotes

Categories: Flash News | Leave a comment

2016 : SIM C Tidak Berlaku Buat Moge

Seperti yang sudah diberitakan bahwa mulai 2016, Korlantas POLRI bermaksud untuk mengklasifikasikan SIM buat kendaraan bermotor roda dua berdasarkan kapasitas mesin.

sim-c-tak-berlaku-untuk-motor-gede

 

Salah satu alasan kepolisian adalah banyaknya kecelakaan yang melibatkan moge di jalan raya karena human error.

Menurut Kakorlantas Polri Irjen. Pol. Drs. Condro Kirono, ”Kalau dilihat dari tingkat kesulitan dan mesin yang memiliki kemampuan besar, seharusnya dibedakan. Jenis SIM untuk pengguna motor besar sedang kami coba rencanakan berbeda dengan sepeda motor biasa,” ujar Condro.
Perwira tinggi kepolisian itu menambahkan, rencana pemberlakuan SIM khusus untuk moge ini bisa mulai diterapkan tahun depan. “Mudah mudahan, pada 2016 sudah mulai jalan,” imbu Condro.

”Rencananya akan dibagi menjadi tiga kelompok berdasarkan kelompok mesin, kategori di bawah 250 cc, antara 250 – 500 cc, serta di atas 500 cc. Gambarannya nanti, akan ada SIM C, SIM C1, dan SIM C2,” tukas Condro.

Trus kalau begini bagaimana prosedurnya, apakah pemilik moge harus memiliki ketiga jenis SIM jika dia memiliki, Mio(100cc), R25 (250cc), CBR (600cc) ???

“Nah itu yang masih kita rumuskan. Apakah akan diatur seperti SIM A yang beralih ke SIM B, maka otomatis SIM A masih tetap berlaku. Nantinya akan dirumuskan bagaimana idealnya,” lanjut Kombes Pol Unggul Sedyantoro, Kepala Bagian Keamanan dan Keselamatan, Korlantas Mabes Polri. Jadi belum tahu atau belum pasti apakah dari SIM C bisa langsung naik tingkat ke SIM C2, atau harus ambil SIM C1 terlebih dahulu, nunggu Juklak dan Juklis dulu nih.

Kemudian bagaimana mekanisme penerbitannya, apakah harus melampirkan STNK-nya serta membawa motornya atau bagaimana? “Sedang dirumuskan, makanya tidak langsung di Bulan Januari, targetnya pada triwulan pertama 2016,” katanya lagi.

Selain itu saat ini Kepolisian juga tengah mempersiapkan para penguji untuk kategori SIM C2. “Kan tidak sembarangan orang bisa menguji saat sesi tes moge. Dan pengujinya juga kan mesti punya sertifikat. Masa nanti misalkan ditanya, pengujinya punya sertifitat atau tidak jadinya gimana.” tutupnya.

Jadi pemilik kendaraan di atas  250cc harus siap-siap membuat SIM baru karena prediksi  setelah April sudah mulai berlaku.

Kira-kira berapa biaya pembuatannya ya? Mudah-mudahan tidak ada calo yang berkeliaran….

 

 

Si KT Goes to Sabang - (Perjalanan yang Tertunda)

Si KT – SIM C

IMG_7219

Si DK – SIM C2

Harus yang mana : SIM C2 untuk keduanya atau harus memiliki 2 SIM (SIM C dan SIM C2) ??

 -dari berbagai sumber-

Categories: Flash News | Leave a comment

Indonesia MotoGP 2017 : Bukan Lagi Mimpi di Siang Hari

Akhirnya asa menonton salah satu seri MotoGP di Indonesia mungkin akan segera teruwujud setelah CEO Dorna Sport Carmelo Ezpleta bertemu Menteri Pemuda dan Olah raga (Menpora) Imam Nahrawi di Jakarta, Rabu 21/10/2015.


Dalam pertemuan tersebut dibahas tentang kesiapan rencana Indonesia menggelar MotoGP 2017 di Sirkuit Sentul, Bogor. “Pada dasarnya kami setuju untuk memberikan Indonesia satu slot untuk ikut menggelar rangkaian balap musim 2017,” kata Ezpleta.

Dorna Pastikan Indonesia Gelar MotoGP 2017

Carmelo Ezpleta, CEO Dorna

Ada tiga poin penting yang dihasilkan dalam pertemuan tersebut. Antara lain pemerintah diminta gerak cepat menyusun Letter of Intent (LOI) dan Master Plan. Dua hal ini penting mengingat Dorna akan melakukan general assembly pada akhir November mendatang untuk membahas dan meninjau komitmen Indonesia sebagai tuan rumah.

“Perlu diketahui juga bahwa banyak negara lain yang sudah mengantre atau bersaing menjadi tuan rumah. Untuk itu, Indonesia diharapkan bisa begerak cepat mematangkan segala persiapan, khususnya sampai akhir bulan November. Karena selain persiapan itu, Indonesia juga harus membuat master plan,” sambung Carmelo.

Saat ini Indonesia masih terkendala tiga hal untuk melengkapi persyaratan yang diajukan Dorna. Menurut Ezpleta, tiga hal tersebut adalah kepastian hukum, dana dan kesiapan infrastruktur.

Walaupun demikian menurut juru bicara Kemenpora Gatot Dewa Broto mengatakan bahwa pemerintah telah berkomitmen untuk menyelenggarakan MotoGP di Sirkuit Sentul pada 2017. “Pemerintah serius menyambut kepercayaan Dorna, tapi memang beberapa hal masih perlu dibahas untuk mempersiapkan MotoGP 2017 di Indonesia,” kata Gatot.

Dengan perkembangan terbaru ini adalah bukan mimpi kita melihat MotoGP berlangsung di sirkuit Sentul tahun 2017 dan semuanya tergantung dari Pemerintah, dengan kata lain bola ada di tangan pak Jokowi. Jika semua prasyarat yang diajukan Dorna maka akhir November sudah bisa dipastikan MotoGP 2017 akan hadir di Indonesia.

WELCOME TO INDONESIA, MOTOGP 2017 !!!

    

Categories: Flash News | Leave a comment

AWAS !!!! “NGEBUT” = Rp 500.000

Buat yang suka ngebut di jalan raya karena merasa seperti “Ali Topan Raja Jalanan” sekarang sudah harus stop hobby anda yang “jelek” dan membahayakan diri sendiri dan orang lain.

20091

Ckk…cckk…ckkk….

20092

Ngakunya touring wisata tapi, haddeehhh….

20095

Sudah nggak “ngebut” lagi, Ma…

Kenapa? Menurut isu di kalangan “Speed Freak” pemerintah melalui Kementerian Perhubungan telah mengeluarkan regulasi Tata Cara Penetapan Batas Kecepatan yang tertuang dalam PM 111 Tahun 2015 yang sudah diterbitkan sejak Juli 2015 lalu.

Memang sih belum langsung berlaku karena masih dalam tahap sosialiasi dulu dan akan berlaku efektif ada bulan Februari tahun 2016.

Aturan ini mengatur batas kecepatan kendaraan melalui tipe jalan.
Pasal 3 Ayat (1) dan (2) dalam UU tersebut bahwa setiap jalan memiliki batas kecepatan paling tinggi yang ditetapkan secara nasional. Ayat (4) menjelaskan ada empat kategori pembatasan kecepatan yang diatur melalui tipe jalan, yakni jalan bebas hambatan, jalan antarkota, jalan di kawasan perkotaan, dan jalan di permukiman.

Jalan bebas hambatan (tol) kecepatan paling tinggi 100 kpj dan minimal 60 kpj dalam kondisi arus bebas.
Jalan antar kota paling tinggi 80 kpj,
Jalan di kawasan perkotaan maksimum 50 kpj
Jalan di permukiman maksimum 30 kpj.

Waduh, gimana mau jalan dengan kecepatan 80 kmj kalau orangnya sudah hobby plus ditunjang sama motornya, apa mesti dikiloin aja motornya ya?

IMG_20150301_063126IMG-20140720-WA0014

Siap-siap dijual murah, diskon abis nih

wall-art-600x441Atau dilaminating dan digantung seperti ini…?

Apa sih akibatnya kalau ketangkap saat ngebut di jalanan ?

kena-tilang1

Katanya Kemenhub akan bekerjasama dengan pihak kepolisian dengan melakukan pengawasan melalui CCTV (hahahahahaiii…..). Segala bentuk pelanggaran akan dapat terdeteksi dan bisa diproses secara hukum.

Untuk sanksi bagi yang melanggar batas kecepatan paling tinggi atau paling rendah yakni terdiri dari dua pilihan. Pertama kurungan paling lama 2 (dua) bulan…..

20094

atau denda paling banyak Rp 500.000 di sidang pengadilan tilang.

gakkum_mekanisme_bukti_pela

Tapi kalau terpaksa “ngebut” dan ketangkap jangan melakukan hal ini ya, gak bagus lho.

Polisi

Keep safe riding !!

Categories: Flash News | Leave a comment

CBR1000RR SP = 575 Jeti, wooow…

honda-cbr1000rr-sp

Terlalu sibuk dengan di tengah laut sampai tidak tau kalau AHM beberapa waktu lalu sudah me-launching CBR1000RR SP di Denpasar 10 June 2015, haddeehhh….. Ini pasti gara-gara sibuk dengan urusan akik sampai lupa segalanya. IMG-20150625-WA0036   Cincin Kaki Btw, pas liat harga kakaknya si DK ini yang mendekati harga Peningpale membuat otak agak berpikir waras, apa aja yang ditempelkan di Cibbie SP ini. Yuuukkk kita intip yukk….   Teknologi yang menempel di sini adalah sistem suplai bahan bakar PGM-DSFI (Programmed-Dual Sequential Fuel Injection), dengan dua injektor di setiap saluran ruang bakar dikendalikan oleh ECM, sehingga menghasilkan tenaga responsif. Assist Slipper Clutch memberikan kemudahan dan ketepatan dalam melakukan mekanisme perpindahan gigi saat melakukan pengereman mendadak sebelum memasuki tikungan. Honda Electronic Steering Damper (HESD) memberikan stabilitas pada kecepatan tinggi dengan meminimalisasi perubahan sudut kemudi namun tetap mudah dikendalikan pada saat putaran mesin rendah. Rangka Diamond Aluminium Composite Twin Spar yang ringan dan ringkas. Ini yang mantafff, Suspensi Ohlins teleskopik inverted di depan dan TTX36 yang dipadu UNIT Pro-Link di belakangdengan ban Pirelli Diablo Supercorsa SC Premium yang memiliki daya cengkeram tinggi. Rem kombinasi ABS yang dikendalikan secara elektronik (eC-ABS) dengan kaliper rem Brembo 4 piston  spesifikasi khusus untuk balap.    honda-cbr1000rr-sp-champion-special-marquez-pedrosa-3

Ini yang CBR1000RR SP seri  Marquez

  Dengan teknologi yang biasanya dimiliki Honda pun sudah berani menentang oleh superbike Eropa dan menjadikan CBR1000RR SP sebagai flagship, pantas banget dengan harga 575 jeti buat nebus dan bawa pulang ke rumah.

Tapi kalau mau paket hemat boleh beli kemasan sachet lho…

  IMG-20150624-WA0031  Sudah tersedia di pasar dan supermarket terdekat lho….

Categories: Flash News | Leave a comment

Honda RC213V Road Bike Segera Meluncur

Woow….Honda akhirnya akan meluncurkan Honda RC213V versi jalan raya pada tanggal 11 Juni 2015 bersamaan dengan MotoGP seri Catalunya.

Versi jalanan diberi koda RC213V-S merupakan minor speckdown dari RC213V yang ditunggagi Marquez dan Pedrosa MotoGP 2014 dan pertama kali diperkenalkan di ajang EICMA di Milan, 2014.

RC213V-S in akan diproduksi di pabrik sepeda motor Honda di Ozu, Jepang, Harganya sih diperkirakan berkisar 20 juta yen atau Rp 2,1 miliar (no paper lho). Mau full paper…tinggal kalikan berapa ya…? Makan rumput 25 tahun pun gak bakal kebeli nih….

Categories: Flash News | Leave a comment

Indonesia MotoGP 2017 : Mimpi yang jadi nyata atau sekedar Wacana ?

Tak ada hujan dan angin tiba-tiba terdengar kabar bahwa MotoGP seri akan hadir di Indonesia tahun 2017. Wooww… berarti untuk melihat kecanggihan motor prototype dan aksi edan Marquez (tahun 2017 VR 46 dah gantung helm) tidak harus ke Sepang, cukup ke Sentul (?). Pasti penonton di Sentul 2017 lebih dari 200 ribu dan memecahkn rekor penonton dalam satu seri MotoGP. Kok bisa? Penonton MotoGP di Sepang yang berkisar 160 – 170 ribu penonton hanmpir 50% adalah penonton indonesia. Kebayang kan kalau Sentul jadi tuan rumah salah satu seri MotoGP tahun 2017. Sebagai catatan terakhir kali MotoGP digelar di Indonesia pada 1996 dan 1997. Saat itu ajang tersebut masih bernama GP500.

Tapi….apakah ini cuma mimpi ?

Seperti diketahui, om Carmelo Ezpeleta sebagai  CEO Dorna Sport pemilik gawean MotoGP berkumjung ke Jakarta dan memberi keterangan bahwa Indonesia resmi masuk ke dalam rencana rencana menyelenggarakan balap MotoGP 2017-2021. Kenapa Indonesia ? Karena fanatisme MotoGP di Indonesia adalah salah satu yang terbesar di dunia dan slot yang masih kosong karena tahun 2017 akan ada 20 seri MotoGP dibandingkan sekarang yang hanya 18 seri.

Hanya saja sulit juga mimpi ini jadi nyata. Kenapa? Beberapa bulan lalu Dorna justru menyebut India dan Thailand adalah dua negara yang punya peluang besar menambah kalender balap MotoGP setelah Austria masuk kalender balap 2016. Ezpeleta saat itu sempat berujar kepada Reuters tanggal 3 February lalu, dirinya berharap memasukan India dalam kalender MotoGP 2016. Alasannya, India merupakan negara terbesar kedua setelah China dalam pasar sepeda motor.

Selain India ada juga Thailand, bahkan peluang Negeri Gajah Putih yang sukses menyelenggarakan balap Superbike di Sirkuit Buriram United. “Di kawasan Asia Tenggara, kami sudah melihat langsung kondisi sirkuit Thailand. Ajang Superbike di sana sangat sukses dan kami sudah menerima proposal untuk mengadakan MotoGP. Kini kami tinggal menunggu mana yang lebih siap antara Thailand atau Brasil,” ucap Ezpeleta dilansir MCN, 24 April lalu

Dari segi sarana Sentul masih harus berbenah besar-besaran, mulai dari track, hospitality sampai sarana pendukung hotel dan lain sebagainya seperti kata om Ezpeleta, “Kami sangat bangga menawarkan sejumlah negara untuk menjadi tuan rumah. Tapi, ada beberapa kebutuhan yang harus dipenuhi terkait fasilitas”. Tuh, kan.

Jadi…untuk menghadirkan MotoGP 2017 jalan masih panjang dan kerjasama semua pihak mulai dari pemerintah RI, pengelola sirkuit Sentul dan pecinta MotoGP supaya tidak menjadi WACANA tapi kenyataan, bukan hanya mimpi di siang bolong.

 

 

 

Categories: Flash News | 1 Comment

Blog at WordPress.com.